SEIT 1939

1939

Gründung der CWA

Anton Frech gründet die Carosserie-Werke Aarburg: Alles begann mit dem Umbau von amerikanischen Autos zu Sanitäts- und Feuerwehrwagen. Später baute das Unternehmen auch Reisecars.

1956

CWA baut die erste Seilbahnkabine

Der Seilbahnbauer Gerhard Müller verliess sich schon damals auf die Kenntnisse von CWA im Aluminium-Leichtbau und gab die erste Seilbahnkabine in Auftrag.

1960

Willkommen an Bord

CWA baut einmalig – und erfolgreich – ein Schiff, die «Aurora», die noch heute auf dem Vierwaldstättersee verkehrt.

1964

Auf in die weite Welt

In der Zwischenzeit hat sich CWA mehr und mehr auf den Bau von Fahrzeugen für Seilbahnen spezialisiert. Die ersten Pendelbahn-Kabinen für einen Übersee-Kunden gingen 1964 nach Sandia Peak in New Mexico, USA, und konnten 60 Personen transportieren.

Im gleichen Jahr wurde das erste selbsttragende Standseilbahn-Fahrzeug für St. Moritz, Chantarella Corviglia, gebaut.

1965

Auf der Schiene und in luftiger Höhe

Für die Internationale Verkehrsausstellung in München liefert CWA die ersten Züge für das zukunftsträchtige Monorail-System.

Die erste DELUXE Umlaufbahn-Kabine mit Panoramaverglasung verlässt die Produktion.

1972

CWA verkuppelt

Im österreichischen Mellau gehen Kabinen von CWA erstmals an die von Doppelmayr entwickelte kuppelbare Seilbahn.

1974

New York, New York - vollautomatisch

CWA entwickelt die ersten vollautomatischen Türen für Umlaufbahnkabinen und revolutioniert damit den Seilbahnmarkt.

Im gleichen Jahr wird weltweit erstmals eine Luftseilbahn als öffentliches Verkehrsmit­tel eingesetzt. Mit dem NOVA Jumbo gewinnt CWA den Wettbe­werb für die eindrückliche Anlage von Manhattan nach Roosevelt Island in New York City.

1983

OMEGA - das Original

Nach intensiver Entwicklungs­arbeit gelingt mit der OMEGA ein kaum voraussehbarer, durch­schlagender Erfolg. Seilbahn­bauer und Betreiber attestieren der Kabine: Das Beste, was auf dem Markt erhältlich ist. CWA avanciert damit zum anerkannten Marktführer.

1990

Die grösste Standseilbahn ihrer Zeit

Mit der Standseilbahn für den Bahnhof Napoli Centrale im italienischen Neapel baute CWA die damals weltweit grösste Standseilbahnkabine. Sie transportiert noch heute 450 Passagiere pro Fahrtrichtung.

1991

Alles ist möglich

Die ROTAIR, die weltweit erste drehbare Pendelbahnkabine, wird für die Titlisbergbahnen in Engelberg, Schweiz, ausgeliefert.

Die Pendelbahnkabinen für Yuzawa, Japan, waren derart gross, dass sie sämtliche Transportmöglichkeiten sprengten. Deshalb wurden sie mit Blick auf die Verschiffung zweigeteilt gebaut und von CWA vor Ort wieder fachmännisch zusammengesetzt.

2001

CWA neu unter dem Dach von Doppelmayr

Die Familie Frech verkauft das Unternehmen an ihren grössten Kunden, die Doppelmayr Gruppe.

2004

Jetzt geht's rund

CWA liefert erstmals Kabinen für den Einsatz auf Riesenrädern.

2006

Die OMEGA IV wird geboren

CWA präsentiert die vierte OMEGA-Generation und patentiert einen Aluminium Space Frame aus gepressten und geklebten Elementen.

Die erste OMEGA IV wurde mit Ross und Wagen zum Kunden im nahe gelegenen Reigoldswil, Schweiz, transportiert.

2014

Grösstes urbanes Seilbahnnetz der Welt

Die erste Linie des weltweit grössten urbanen Seilbahnnetzes nimmt in La Paz den Betrieb auf. Das öffentliche Verkehrsnetz, das im Endausbau über 1'500 OMEGA Kabinen verfügt, transportiert über den Dächern von La Paz und El Alto Menschen sicher und komfortabel.

2016

Das Jahr der neuen Rekorde

Die grössten Pendelbahnkabinen der Welt mit einem Fassungsvermögen von 230 Personen je Kabine gehen in der Halong Bay, Vietnam, ans Seil.  Der Rekorde nicht genug: Mit einer Höhe von 188,88  Meter wurde für die Anlage die weltweit höchste Seilbahnstütze aus Beton ins Meer gebaut.

2017

Steil, steiler, Stoos

Die steilste Standseilbahn der Welt nimmt in Stoos, Schweiz, den Betrieb auf. Die Bahnstrecke weist eine Neigung von 110 Prozent auf. Der Fahrgast spürt davon nichts: Die vier beweglichen zylindrischen Personenabteile kompensieren die verschiedenen Neigungen automatisch.

2018

Die OMEGA V geht ans Seil

Die OMEGA konsequent weiterentwickeln. Das war die Maxime bei der fünften Generation unseres Bestsellers.

Beibehalten haben wir die unverwechselbare Kabinenform und sie attraktiv ergänzt: mit viel Aussicht, einem angenehmen Raumklima, Ergonomie bis ins Detail und einem modularen Aufbau. Damit die OMEGA V auch in Zukunft die Bedürfnisse von Fahrgästen und Seilbahnbetreibern erfüllen kann.

2019

ATRIA – ein eleganter Hochseilakt

Eine stimmige Gesamterscheinung in der einheitlichen Designsprache der Doppelmayr/Garaventa Gruppe, hochwertige Materialien, neue Technologie, Modularität – und ganz viel Weitsicht.

Hier ist der Erfahrungsschatz aus hunderten von 3S-Kabinen eingeflossen, die CWA weltweit bereits im Einsatz hat.

80 Jahre CWA

Und gleich noch ein Highlight in diesem Jahr: CWA feiert Geburtstag und 80 Jahre Kompetenz im Bau von Kabinen und Fahrzeugen!